GN125Eメンテナンス GN125のタペットクリアランスの調整
「タペットクリアランス（バルブクリアランス）」とは？ 「タペットクリアランス（バルブクリアランス）」とはロッカーアームがバルブを叩く部分であるタペット部のすき間のことで、ここを適正に調整する必要があります。 クリアランスが広すぎるとタペット...
GN125Eメンテナンス 
GN125Eメンテナンス GN125のヘッドライトバルブ交換（M&Hマツシマ ハロゲンバルブ 12V45/45W PH9）
GN125のヘッドライトのバルブ切れ GN125のヘッドライトバルブが切れてしまったので、交換することにしました。 ヘッドライトバルブが頻繁に切れる、という場合はレギュレータの故障による電圧制御の不備が疑われます。 私の場合も、同時期にレギ...
GN125Eメンテナンス GN125ブレーキキャリパー＆キャリパーピストンのオーバーホールとブレーキフルード交換
GN125のブレーキキャリパーピストンの固着 久しぶりにGN125で走りに行こうと、家を出てしばらく走っていると、ブレーキレバーが固くなっていき、どんどんフロントブレーキがかかった状態になっていきます。 なんとか家に戻った時には、フロントブ...
GN125Eカスタム GN125のシート補修＆シート張替え
GN125のシート補修（補修シール＆染めQ） GN125のシートが経年劣化で破れてしまいました。特に溝になっている部分から破れやすいようです。 下記のような感じでパックリなってしまっています。雨水や湿気を吸い込んで、座った時にお尻が濡れてし...
GN125Eメンテナンス GN125のジェネレーターのステータコイル交換
ジェネレーターを構成する部品（ステータ・ロータ） バイクのメンテナンスの中でも特に苦手なのが電装系部品なのですが、色々と調べた結果、電気を発生させるのが「ジェネレーター」と呼ばれる部品です。 ジェネレーターは、「ステータ（コイル）」と「ロー...
GN125Eメンテナンス GN125のインシュレーター交換（亀裂による二次エアー吸い込み）
GN125のインテークパイプ亀裂による二次エアー吸い込みによるアイドリング不調 GN125のアイドリングが不安定になったことがあり、キャブレターとエンジンを連結しているインテークパイプを確認してみると、亀裂があり、そこから二次エアーを吸い込...
GN125Eメンテナンス GN125Eキャブレターのオーバーフローとオーバーホール
GN125のキャブレターのオーバーフロー GN125にしばらく乗っていない期間があり、久しぶりに乗ろうとしたところ、キャブレターの下部にあるホースからガソリンがポタポタ漏れていました。 オーバーフローの原因はキャブレターのフロート部品の劣化...
GN125Eメンテナンス GN125のカムチェーンテンショナーの調整方法
カムチェーンとカムチェーンテンショナーとは カムチェーンとはクランクの回転を吸気・排気バルブを動かすカムシャフトに連動させるチェーンです。 カムチェーンテンショナーとは、このチェーンが伸びてきた時にテンションを保つための部品です。 GN12...
GN125Eメンテナンス GN125のイグニッションコイルの不調と交換
GN125が走り出してしばらくすると失火するような症状が・・・ GN125が走り出してしばらくすると、何回かに1回、失火するような症状が発生するようになり、プラグなどを交換してみたのですが変わらず。。 ネットで調べてみると「イグニッションコ...
GN125Eカスタム GN125キャブレターに「アイドルアジャストスクリューキット」を取付け
GN125Eのキャブレターのアイドルアジャストスクリュー(スロットルストップスクリュー) GN125Eのキャブレターのアイドリング調整用のアイドルアジャスタスクリュー(スロットルストップスクリュー)ですが、下記の場所についています。 実物で...
GN125Eカスタム GN125にTANAXのドリンクホルダーを装着
GN125にTANAXのドリンクホルダーを取り付け GN125に「タナックス(TANAX)のドリンクホルダー」を装着しました。 取り付け方法は2通りあり ・パイプハンドル(φ22.2mm)への取り付け・バックミラーステー(8mm/10mm)...
GN125Eカスタム GN125のナンバープレートネジを荷掛けフックタイプに交換
GN125にナンバープレートホルダーを装着 GN125のナンバープレートの曲がり防止のために、ナンバープレートホルダーを装着しました。 サイズは50cc~125ccのものがあります。当時住んでいた市町村で発行されたナンバープレートの形状に合...
GN125Eカスタム GN125のウインカーをグラストラッカーの純正ウインカーに交換
GN125の純正ウインカーも旧車っぽくて良い GN125の純正ウインカーですが、旧車っぽい感じがしてなかなか良いと思います。 GN125のウインカーをグラストラッカーの純正品に交換 現在はグラストラッカーの純正品のウインカーに交換しています...
GN125Eカスタム GN125のマスターシリンダー＆ブレーキレバーをボルティ純正部品に交換
GN125のマスターシリンダーをボルティ純正交換 GN125Eを中古で購入した際、マスターシリンダーのタンクが下記のように黄ばんでおり、かなり劣化していました。 マスターシリンダー内部も劣化していることが予想されましたので、まるごと交換する...
GN125Eカスタム GN125のシフトペダルをシーソーペダルに交換
GN125のシフトペダルをシーソー型のものに交換 私のGN125ですが、シフトペダルをシーソー型のペダルに交換しています。 靴のかかとで踏み込むことにより、シフトアップできるようになります。 シーソーペダルの取り付け方法 取り付け自体は簡単...
GN125Eカスタム GN125にデグナーサドルバッグとツールバッグを取付け
GN125にデグナーサドルバッグ「NB-100」取り付け GN125にデグナーのサドルバッグ「NB-100」を付けています。日常の足とするため、実用性を取ってGN125にはナイロン製の少し大きめのタイプを付けています。 タンデムステップの手...
GN125Eカスタム GN125のタイヤをできるだけ太くしたい！（ダンロップ 前輪:TT100GP 後輪:K127）
GN125のリアタイヤ交換（ダンロップ K127） 交換前のリアタイヤです。中古で買った時からついていたタイヤです。 「Mag Mopus」というブリジストン製のタイヤが付いていました。ゴムの劣化（硬化）が進んでいました。 新しいタイヤは「...
GN125Eカスタム GN125にキジマ(KIJIMA)フォークブーツを取り付け
GN125の細いフロントフォークをなるべくゴツく見せたい GN125のフロントフォークは、32mm径でライト位置も高いので、ぱっと見細く長い印象があります。 これをできるだけ太く短くみせるためにヘッドライトをローダウンさせつつ、やや太めのフ...
GN125Eカスタム GN125EのプラグをNGKイリジウムプラグに交換
GN125Eのスパークプラグをイリジウムプラグに交換 GN125Eのスパークプラグを交換するにあたって、標準のものから「NGKイリジウムスパークプラグ」に交換をしました。 品番は「DR8EIX 4816」です。 ターミナルは「ネジ型」になり...
GN125Eカスタム GN125のホイールにDaytonaリムステッカー(ホイールテープ)を貼り付け
リムステッカーは安価でお手軽にできるドレスアップカスタム 私のGN125Eですが、車体のオレンジストライプに合わせて、Daytonaのリムステッカー(ホイールテープ)のオレンジを貼り付けています。 事前にホイールについた汚れや油分をしっかり...