GN125Eメンテナンス GN125のオイル交換＆マグネット付きドレンボルト
GN125のオイル交換（2024年9月） GN125のオイル交換はサービスマニュアルでは3000km毎、オイルフィルターは6000km毎が推奨されています。 前回交換からの走行距離は1000km程度ですが、前回のオイル交換が2023年4月と...
GN125Eメンテナンス
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GN125Eカスタム タイヤ空気圧のメンテナンスに「Kaedear(カエディア)電動モバイルコンプレッサー」を使ってみた
Kaedear(カエディア)電動モバイルコンプレッサー Youtubeなどのレビューを見たりして、「Kaedear(カエディア) バイク用 電動エアーポンプ 電動空気入れ USB充電式モバイルコンプレッサー KDR-AP1」を購入しました。...
GN125Eカスタム GN125のフロントフォークにリフレクター(反射板)を装着してみた
最近気になるバイクとしてはロイヤルエンフィールドのハンター350がとてもカッコ良いです。 最近とても気になるバイク「Royal Enfield Hunter350(ハンター350)」 結構理想形のバイクだと思っていて、これが250ccクラス...
GN125Eカスタム GN125のサビて汚れたステップを綺麗にする
サビて汚れたGN125のステップを綺麗にする GN125のステップが写真のようにサビと汚れがひどい状態になっていたので、綺麗にすることにしました。 ステップの取り付けボルトもこのように汚れていました。 まずは真鍮ブラシでできるだけサビと汚れ...
GN125Eカスタム 自撮り棒と中華アクションカメラでバイク走行動画を撮影する方法【Insta360を使わない方法】
バイクの自撮り走行動画を撮影したい 最近、他のモトブロガーさんの動画を観て、バイクの自撮りをしたくなりました。調べてみるとInsta360という360度カメラと自撮り棒を使ってバイクを自撮りする方法があるようでした。 ただ、残念ながら私のお...
GN125Eカスタム デイトナの防水仕様アクセサリー電源ユニット「DAYTONA D-UNIT WR」の取り付け
防水仕様アクセサリー電源ユニット「DAYTONA D-UNIT WR」 このところ一気に春っぽくなってきて、バイクに乗るには良い気候になってきました。 今回は「デイトナ WR(ディーユニット ウォーターレジスタント) 16037」をバイクに...
GN125Eメンテナンス GN125のキャブレターのドレンホースが硬化していたので社外品に交換した
GN125のキャブレターのドレンホースが硬化 キャブレターのドレンホースが硬化してカチカチになっていましたので新品に交換することにしました。写真のように古いホースは茶色くなりカッピカピになっていました。 キャブレターのドレンホースの内径は4...
GN125Eカスタム GN125のLED化したメーター・ポジションランプにLED用シートを貼って電球色化＆減光してみた
LED化したメーターまわりが夜間は眩しい 前回まで、ウインカーのLED化 ヘッドライト・ポジションランプ・テールランプのLED化 メーターまわりのLED化 ギアポジションインジケーターのLED化 とすべての灯火類をLED化しました。これで「...
GN125Eカスタム GN125E ギアポジションインジケーター(シフトポジションインジケーター)をLED化してみた
ギアポジションインジケーター(シフトポジションインジケーター)のLED化 前回までのウインカー、ヘッドライト、テールランプ、メーターまわりのLED化に引き続き、今回はギアポジションインジケーター(シフトポジションインジケーター)をLED化し...
GN125Eカスタム GN125E バイクのメーター球・パイロットランプ(ウインカー/ニュートラルランプ/ハイビーム)をLED化してみた
スピードメーター・タコメーターのバックライト・パイロットランプをLED化する 前回までのウインカー、ヘッドライト、テールランプのLED化に引き続き、 こうなったら灯火類を全部LED化してやろうということで、今回はメーターランプ周りのLED化...
GN125Eカスタム GN125E バイクのテールランプ・ヘッドライト・ポジションランプをLED化してみた
GN125のテールランプのLED化したものの点灯しない・・・ 今回は前回のウインカーLED化に続き、その他の灯火類もLED化していきたいと思います。 まずは比較的簡単そうなテールンプ(テールライト)の交換からです。テールランプのレンズを開け...
GN125Eカスタム バイク(GN125)のウインカーをLED化して旧車を省電力化してみた
GN125EのウインカーのLED化 今回はGN125Eの灯火類LED化の第一弾として、ウインカーのLED化に挑戦したいと思います。 特にウインカーを点けると、電圧が大幅に下がり、アイドリング時の回転数が下がるという状態になり困っていました。...
GN125Eカスタム GN125 のメンテナンスフリーバッテリー交換(SUPER NATTO SB7-A) と ウインカーリレー交換(ICウインカーリレー)
ウインカーを点けるとアイドリング時回転数が下がる問題への対応 バイクに電圧計を取り付けた結果、バッテリーが弱っていることに気が付きましたので、バッテリーを新品に交換したいと思います。 ウインカーを点けると電圧が下がり、アイドリング時の回転数...
GN125Eカスタム GN125 にデイトナ アクアプローバ (Daytona AQUAPROVA) バイク用電圧計を取り付け
バイク用電圧計 (Daytona AQUAPROVA) の配線方法 走行時の電圧を計測するために、GN125にバイク用電圧計（ボルトメーター）を取り付けることにしました。 デイトナの「AQUAPROVA (アクアプローバ) バイク用 電圧計...
GN125Eカスタム GN125EのイグニッションコイルGN125F用のものに交換＆ついでにアーシングも
GN125でエンジンが温まるとアイドリングが低くなる現象が発生 エンジンの載せ替えとキャブレターのオーバーホールで多分20歳ぐらい若返った爺N号ですが、1点だけ気になる症状が出ています。しばらく運転してエンジンが温まってくると、信号待ちでや...
GN125Eメンテナンス GN125Eのキャブレターのオーバーホール②【キースター(KEYSTER)の燃調キット】
キースター(KEYSTER)の燃調キット 前回のキャブレター分解・清掃編に引き続き、今回はキャブレターの組み立て編になります。 キャブレターの組み立てにあたり、せっかくなのである程度部品も新しくしようと思い、「キースター(KEYSTER)の...
GN125Eメンテナンス GN125Eのキャブレターのオーバーホール①【キャブレター取り外し・分解・清掃編】
GN125のキャブレターの取り外し 私のGN125Eですが、アイドリングがやや不安定なのと長らくキャブレーターのオーバーホールをやっていなかったので、この機会にオーバーホールをしようと思います。 キャブレターを外すにはガソリンホースやケーブ...
GN125Eメンテナンス GN125E(NF41A)のエンジン載せ替え計画④（電装系・ケーブル類の接続・エンジン始動と試乗）
電装系・ケーブル類の接続 前回までで新しいエンジンを車体に搭載し、オイル・オイルフィルターの交換までが完了しました。 省略していますが、キャブレターも接続し、あとは電装類やケーブル類を接続するだけになりました。中国 大長江集団製GN125初...
GN125Eメンテナンス GN125E(NF41A)のエンジン載せ替え計画③（新しいエンジンを載せる・原付2種のエンジン載替に必要な申請について）
中国OEM版 初期型GN125(LC6PCJB) のエンジンについて GN125の仕様沿革ですが、Wikipediaよると、以下のような感じになっています。私のGN125EJは、1988年2月〜1989年1月の間に製造されたモデルのようです...
GN125Eメンテナンス GN125E(NF41A)のエンジン載せ替え計画②（取り付ける部品の清掃や再塗装）
再利用する部品の清掃や再塗装 エンジン降ろし作業が終わったので、次は再度取り付けるパーツを清掃していきます。 まずはセルモーターから。今の所動作に不具合等は見られないので、今回は分解せずに清掃だけ行いました。ND（日本電装）のシールが貼られ...