GN125Eメンテナンス GN125のインシュレーター交換（亀裂による二次エアー吸い込み）
GN125のインテークパイプ亀裂による二次エアー吸い込みによるアイドリング不調 GN125のアイドリングが不安定になったことがあり、キャブレターとエンジンを連結しているインテークパイプを確認してみると、亀裂があり、そこから二次エアーを吸い込...
GN125Eメンテナンス
GN125Eメンテナンス 
GN125Eメンテナンス GN125Eキャブレターのオーバーフローとオーバーホール
GN125のキャブレターのオーバーフロー GN125にしばらく乗っていない期間があり、久しぶりに乗ろうとしたところ、キャブレターの下部にあるホースからガソリンがポタポタ漏れていました。 オーバーフローの原因はキャブレターのフロート部品の劣化...
GN125Eメンテナンス GN125のカムチェーンテンショナーの調整方法
カムチェーンとカムチェーンテンショナーとは カムチェーンとはクランクの回転を吸気・排気バルブを動かすカムシャフトに連動させるチェーンです。 カムチェーンテンショナーとは、このチェーンが伸びてきた時にテンションを保つための部品です。 GN12...
GN125Eメンテナンス GN125のイグニッションコイルの不調と交換
GN125が走り出してしばらくすると失火するような症状が・・・ GN125が走り出してしばらくすると、何回かに1回、失火するような症状が発生するようになり、プラグなどを交換してみたのですが変わらず。。 ネットで調べてみると「イグニッションコ...
GN125Eカスタム GN125のマスターシリンダー＆ブレーキレバーをボルティ純正部品に交換
GN125のマスターシリンダーをボルティ純正交換 GN125Eを中古で購入した際、マスターシリンダーのタンクが下記のように黄ばんでおり、かなり劣化していました。 マスターシリンダー内部も劣化していることが予想されましたので、まるごと交換する...
GN125Eカスタム 私の相棒「GN125E(J型)」の紹介（カスタム・メンテナンス箇所など）
GN125Eのカスタム・メンテナンス箇所一覧 直近でレストア・メンテナンス・カスタムした箇所については別記事にまとめてあります。 以前のカスタム内容については、下記にまとめてみました。それぞれのカスタム・メンテナンスの詳細は個別の記事になっ...
GN125Eメンテナンス GN125Eのオイルフィルター・Oリング・オイル交換
GN125Eのオイル・オイルフィルターの交換サイクルは？ 久しぶりにGN125Eのオイル交換をしてみました。 によると、 エンジンオイルおよびオイルフィルターの交換時期はそれぞれ下記のようになっています。 エンジンオイル交換時期オイルフィル...
GN125Eメンテナンス GN125Eのエンジンからのオイルにじみ（漏れ）をリークリペアで応急処置してみた
GN125Eでしばらく走っているとエンジンからオイルにじみが・・・ もう30年近く前のバイクなので仕方ないのですが、GN125Eでしばらく走っているとエンジンのヘッド部分からオイルがちょっとずつ滲んできていました。 放っておくと、エンジンヘ...
GN125Eメンテナンス GN125Eのレギュレータ交換（レギュレートレクチファイヤ）
新品バッテリーに交換したのに悲しい結果に・・・ 前回、5年ぶりにGN125Eのバッテリー交換をしたわけですが、テスターで電圧を測ったところ、エンジンの回転時に電圧が下がる、という状態になっていました。 GN125のサービスマニュアルを読んで...
GN125Eメンテナンス 5年ぶりにGN125Eのバッテリーを交換した結果・・・
5年使ったGN125Eのバッテリーが限界に ここ最近、GN125Eのバッテリーが上がりやすくなってきており、ケチケチな私はその度にバッテリー充電器で充電をしながら乗っていました。 いよいよ、バイクに乗ろうとする度にバッテリーが上がっている状...