GN125Eメンテナンス GN125のオイル交換＆マグネット付きドレンボルト
GN125のオイル交換（2024年9月） GN125のオイル交換はサービスマニュアルでは3000km毎、オイルフィルターは6000km毎が推奨されています。 前回交換からの走行距離は1000km程度ですが、前回のオイル交換が2023年4月と...
電装系
GN125Eメンテナンス 
GN125Eカスタム デイトナの防水仕様アクセサリー電源ユニット「DAYTONA D-UNIT WR」の取り付け
防水仕様アクセサリー電源ユニット「DAYTONA D-UNIT WR」 このところ一気に春っぽくなってきて、バイクに乗るには良い気候になってきました。 今回は「デイトナ WR(ディーユニット ウォーターレジスタント) 16037」をバイクに...
GN125Eカスタム GN125のLED化したメーター・ポジションランプにLED用シートを貼って電球色化＆減光してみた
LED化したメーターまわりが夜間は眩しい 前回まで、ウインカーのLED化 ヘッドライト・ポジションランプ・テールランプのLED化 メーターまわりのLED化 ギアポジションインジケーターのLED化 とすべての灯火類をLED化しました。これで「...
GN125Eカスタム GN125E ギアポジションインジケーター(シフトポジションインジケーター)をLED化してみた
ギアポジションインジケーター(シフトポジションインジケーター)のLED化 前回までのウインカー、ヘッドライト、テールランプ、メーターまわりのLED化に引き続き、今回はギアポジションインジケーター(シフトポジションインジケーター)をLED化し...
GN125Eカスタム GN125E バイクのメーター球・パイロットランプ(ウインカー/ニュートラルランプ/ハイビーム)をLED化してみた
スピードメーター・タコメーターのバックライト・パイロットランプをLED化する 前回までのウインカー、ヘッドライト、テールランプのLED化に引き続き、 こうなったら灯火類を全部LED化してやろうということで、今回はメーターランプ周りのLED化...
GN125Eカスタム GN125E バイクのテールランプ・ヘッドライト・ポジションランプをLED化してみた
GN125のテールランプのLED化したものの点灯しない・・・ 今回は前回のウインカーLED化に続き、その他の灯火類もLED化していきたいと思います。 まずは比較的簡単そうなテールンプ(テールライト)の交換からです。テールランプのレンズを開け...
GN125Eカスタム バイク(GN125)のウインカーをLED化して旧車を省電力化してみた
GN125EのウインカーのLED化 今回はGN125Eの灯火類LED化の第一弾として、ウインカーのLED化に挑戦したいと思います。 特にウインカーを点けると、電圧が大幅に下がり、アイドリング時の回転数が下がるという状態になり困っていました。...
GN125Eカスタム GN125 のメンテナンスフリーバッテリー交換(SUPER NATTO SB7-A) と ウインカーリレー交換(ICウインカーリレー)
ウインカーを点けるとアイドリング時回転数が下がる問題への対応 バイクに電圧計を取り付けた結果、バッテリーが弱っていることに気が付きましたので、バッテリーを新品に交換したいと思います。 ウインカーを点けると電圧が下がり、アイドリング時の回転数...
GN125Eカスタム GN125 にデイトナ アクアプローバ (Daytona AQUAPROVA) バイク用電圧計を取り付け
バイク用電圧計 (Daytona AQUAPROVA) の配線方法 走行時の電圧を計測するために、GN125にバイク用電圧計（ボルトメーター）を取り付けることにしました。 デイトナの「AQUAPROVA (アクアプローバ) バイク用 電圧計...
GN125Eカスタム GN125EのイグニッションコイルGN125F用のものに交換＆ついでにアーシングも
GN125でエンジンが温まるとアイドリングが低くなる現象が発生 エンジンの載せ替えとキャブレターのオーバーホールで多分20歳ぐらい若返った爺N号ですが、1点だけ気になる症状が出ています。しばらく運転してエンジンが温まってくると、信号待ちでや...
GN125Eメンテナンス GN125のスピードメーターの切れたバルブ(ランプ)の交換方法
GN125のスピードメーターのバルブ(ランプ)の球切れ GN125のスピードメーター側のバルブ(ランプ/ライト)が切れてしまい、トンネルなどに入ると全く見えない状態となっていました。 交換する部品は、パーツリストでは「09471-12082...
GN125Eメンテナンス GN125のスタータースイッチの接触不良を改善する方法（セルボタンを押してもエンジンが始動しない）
GN125Eのスタータースイッチ（セルボタン） GN125Eのスタータースイッチ（セルボタン）はこのSTARTの位置にあります。最近、スタータースイッチを押しても5、６回押さないとセルが回らなくなってしまっていました。古いバイクの場合、スイ...
GN125Eメンテナンス GN125のヘッドライトバルブ交換（M&Hマツシマ ハロゲンバルブ 12V45/45W PH9）
GN125のヘッドライトのバルブ切れ GN125のヘッドライトバルブが切れてしまったので、交換することにしました。 ヘッドライトバルブが頻繁に切れる、という場合はレギュレータの故障による電圧制御の不備が疑われます。 私の場合も、同時期にレギ...
GN125Eメンテナンス GN125のジェネレーターのステータコイル交換
ジェネレーターを構成する部品（ステータ・ロータ） バイクのメンテナンスの中でも特に苦手なのが電装系部品なのですが、色々と調べた結果、電気を発生させるのが「ジェネレーター」と呼ばれる部品です。 ジェネレーターは、「ステータ（コイル）」と「ロー...
GN125Eメンテナンス GN125のイグニッションコイルの不調と交換
GN125が走り出してしばらくすると失火するような症状が・・・ GN125が走り出してしばらくすると、何回かに1回、失火するような症状が発生するようになり、プラグなどを交換してみたのですが変わらず。。 ネットで調べてみると「イグニッションコ...
GN125Eメンテナンス GN125Eのレギュレータ交換（レギュレートレクチファイヤ）
新品バッテリーに交換したのに悲しい結果に・・・ 前回、5年ぶりにGN125Eのバッテリー交換をしたわけですが、テスターで電圧を測ったところ、エンジンの回転時に電圧が下がる、という状態になっていました。 GN125のサービスマニュアルを読んで...
GN125Eメンテナンス 5年ぶりにGN125Eのバッテリーを交換した結果・・・
5年使ったGN125Eのバッテリーが限界に ここ最近、GN125Eのバッテリーが上がりやすくなってきており、ケチケチな私はその度にバッテリー充電器で充電をしながら乗っていました。 いよいよ、バイクに乗ろうとする度にバッテリーが上がっている状...