GN125Eメンテナンス GN125Eエンジンヘッドからのオイル漏れを液体ガスケットで補修
リークリペアで応急処置も限界が・・・
GN125のシリンダーヘッドカバー部分からのオイル滲みがあり、「リークリペア」を使って応急処置をしていました。
シリンダーヘッドカバーのこの部分からのオイル滲みが特にひどいです...
メンテナンス
GN125Eメンテナンス 
GN125Eメンテナンス GN125のタペットクリアランスの調整
「タペットクリアランス（バルブクリアランス）」とは？
「タペットクリアランス（バルブクリアランス）」とはロッカーアームがバルブを叩く部分であるタペット部のすき間のことで、ここを適正に調整する必要があります。
クリアランスが広す...
GN125Eカスタム GN125のシート補修＆シート張替え
GN125のシート補修（補修シール＆染めQ）
GN125のシートが経年劣化で破れてしまいました。特に溝になっている部分から破れやすいようです。
下記のような感じでパックリなってしまっています。雨水や湿気を吸い込んで、座...
GN125Eメンテナンス GN125のジェネレーターのステータコイル交換
ジェネレーターを構成する部品（ステータ・ロータ）
バイクのメンテナンスの中でも特に苦手なのが電装系部品なのですが、色々と調べた結果、電気を発生させるのが「ジェネレーター」と呼ばれる部品です。
ジェネレーターは、「ステータ（コイ...
GN125Eメンテナンス GN125のインシュレーター交換（亀裂による二次エアー吸い込み）
GN125のインテークパイプ亀裂による二次エアー吸い込みによるアイドリング不調
GN125のアイドリングが不安定になったことがあり、キャブレターとエンジンを連結しているインテークパイプを確認してみると、亀裂があり、そこから二次エアー...
GN125Eメンテナンス GN125Eキャブレターのオーバーフローとオーバーホール
GN125のキャブレターのオーバーフロー
GN125にしばらく乗っていない期間があり、久しぶりに乗ろうとしたところ、キャブレターの下部にあるホースからガソリンがポタポタ漏れていました。
オーバーフローの原因はキャブレターのフロ...
GN125Eメンテナンス GN125のカムチェーンテンショナーの調整方法
カムチェーンとカムチェーンテンショナーとは
カムチェーンとはクランクの回転を吸気・排気バルブを動かすカムシャフトに連動させるチェーンです。
カムチェーンテンショナーとは、このチェーンが伸びてきた時にテンションを保つため...
GN125Eメンテナンス GN125のイグニッションコイルの不調と交換
GN125が走り出してしばらくすると失火するような症状が・・・
GN125が走り出してしばらくすると、何回かに1回、失火するような症状が発生するようになり、プラグなどを交換してみたのですが変わらず。。
ネットで調べてみると「イ...
GN125Eカスタム GN125のマスターシリンダー＆ブレーキレバーをボルティ純正部品に交換
GN125のマスターシリンダーをボルティ純正交換
GN125Eを中古で購入した際、マスターシリンダーのタンクが下記のように黄ばんでおり、かなり劣化していました。
マスターシリンダー内部も劣化していることが予想されましたので、ま...
GN125Eカスタム 私の相棒「GN125E(J型)」の紹介（カスタム・メンテナンス箇所など）
GN125Eのカスタム・メンテナンス箇所一覧
直近でレストア・メンテナンス・カスタムした箇所については別記事にまとめてあります。
以前のカスタム内容については、下記にまとめてみました。それぞれのカスタム・メ...
GN125Eメンテナンス GN125Eのオイルフィルター・Oリング・オイル交換
GN125Eのオイル・オイルフィルターの交換サイクルは？
久しぶりにGN125Eのオイル交換をしてみました。
によると、
エンジンオイルおよびオイルフィルターの交換時期はそれぞれ下記のようになっています。
...
GN125Eメンテナンス GN125Eのレギュレータ交換（レギュレートレクチファイヤ）
新品バッテリーに交換したのに悲しい結果に・・・
前回、5年ぶりにGN125Eのバッテリー交換をしたわけですが、テスターで電圧を測ったところ、エンジンの回転時に電圧が下がる、という状態になっていました。
GN125の...