GN125Eメンテナンス GN125のリアブレーキパッド交換（ドラムブレーキシュー）
GN125のリヤブレーキ（ドラムブレーキ）のパッドを交換する リヤタイヤの交換と合わせて、リヤスプロケット・ハブダンパーを交換しました。同じタイミングでリヤのドラムブレーキのブレーキパッドも新品に交換することにしました。 取り外したドラムブ...
ブレーキ関連
GN125Eメンテナンス 
GN125Eメンテナンス GN125のマスターシリンダー交換＆ブレーキフルード交換
GN125Eのマスターシリンダーの交換時期と交換方法 2020年末、GN125Eのレストアやメンテナンスを行っています。 特にフロントブレーキまわりは最重要事項で、前回はブレーキキャリパーのオーバーホール、ブレーキパッドの交換、ブレーキホー...
GN125Eメンテナンス GN125EのブレーキキャリパーO/H＆ブレーキパッド＆ブレーキホース交換
GN125Eのブレーキまわりのオーバーホール 2020年末現在、GN125Eのレストア・メンテナンス計画を進めています。 事の発端となったのは信号待ちでブレーキレバーを握ったところ、フロントブレーキのパッドが戻らなくなったことにありますが、...
GN125Eメンテナンス GN125EのブレーキディスクローターをGN125Hの穴あきタイプに交換してみた
GN125H用のブレーキディスクローターをタオバオで購入 GN125Eのレストア・カスタム計画として、フロントブレーキのブレーキローターをGN125Hの穴空きタイプのものに変更しました。 性能の差はわかりませんが、穴あきタイプの方が放熱性が...
GN125Eカスタム 【2020年末】GN125Eのレストア・メンテナンス・カスタム計画
老朽化が進むGN125E・・・ 私のGN125Eは、確か2003年か2004年頃にヤフオクで中古で購入したもので、一度は軽く修理して乗れる状態にしたものの、2020年（走行距離2万6000km）ここへきて、また色々ボロくなって来てしまいまし...
GN125Eメンテナンス GN125ブレーキキャリパー＆キャリパーピストンのオーバーホールとブレーキフルード交換
GN125のブレーキキャリパーピストンの固着 久しぶりにGN125で走りに行こうと、家を出てしばらく走っていると、ブレーキレバーが固くなっていき、どんどんフロントブレーキがかかった状態になっていきます。 なんとか家に戻った時には、フロントブ...
GN125Eカスタム GN125のマスターシリンダー＆ブレーキレバーをボルティ純正部品に交換
GN125のマスターシリンダーをボルティ純正交換 GN125Eを中古で購入した際、マスターシリンダーのタンクが下記のように黄ばんでおり、かなり劣化していました。 マスターシリンダー内部も劣化していることが予想されましたので、まるごと交換する...